• no.031

  • Osaka Municipal Transportation Bureau Subway System

    • Category: Transportation facility
    • Architect: Design Section of the Special Railway Construction Department of the City of Osaka
    • Construction: Shimizu-gumi
    • Year: 1933
    • Additional Construction: 1933：Umeda - Shinsaibashi 1935：Shinsaibashi - Namba （Yodoyabashi Station；1933, Shinsaibashi Station；1934, Umeda Station；1935）
    • Location: Osaka
    • Osaka is known for its rivers and canals that roughly divide the city into two halves, as the division encouraged a tandem growth of centers. On the northern half is Umeda with the Osaka Terminal Station and its downtown district, and on the southern half is Namba with a corresponding railroad station and shopping center. Wherein, by the 1920’s, there arose a need to better connect the two centers along the Mido-suji Boulevard. The underground subway system was combined with the Mido-suji widening project in 1925, and the construction of the Mido-suji subway line began in 1930. As the subway was dug deep underground to cross the rivers, it effectively made possible for the stations to be designed with large high-ceilinged barrel vaulted spaces.
    • docomomo選定年度：2003
    構造画像 a
    構造画像 b
    構造画像 c

    Transportation facility

    • 兵庫駅

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    • 新大阪駅

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    • 新宿駅西口広場・駐車場

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    • 白石駅本屋

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    • 神戸税関第20号上屋

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    Osaka

    • 住友ビルディング

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    • 住吉の長屋

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    • 千里ニュータウン

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    • 塩野義製薬研究所

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    • 大丸心斎橋店

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    1930～1939

    • 大阪中央郵便局

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    • 長者原発電所

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    • 傷痍軍人東京療養所外気小舎

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    • 横須賀海仁会病院

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    • 東大付属植物園本館

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